Home / Modellen / Toyota / MIRAI / waterstof 134 kW
waterstof 134 kW
Van de 332 waterstof 134 kW op Nederlands kenteken (bouwjaren 2019–2025) is 56% geïmporteerd.
Te weinig data
Hoe snel hij verkoopt
Nog niet gemeten
Gemiddelde marge
186
Geïmporteerd (alle jaren)
Bouwjaar
niet per bouwjaar gemeten; cijfers gelden voor 2019–2025
Wat kost hij hier, wat kost hij daar
We vergelijken dezelfde auto aan beide kanten van de grens (model, bouwjaar, brandstof, motor, carrosserie), gesneden op kilometers en uitvoering. Medianen van wat er nú staat. Exacte bedragen na gratis toegang.
Actueel aanbod in Duitsland
Live bij AutoScout24. All-in = advertentie + BPM van dit profiel + vaste kosten.
Waar je op moet letten
14,9% onlogische tellerstand
13 van de 87 waarover het RDW een oordeel geeft. Onlogisch betekent dat een latere stand lager was dan een eerdere. Dat kan een teruggedraaide teller zijn, maar ook een typefout. Het RDW oordeelt alleen over metingen na 1 januari 2014.
45 met een openstaande terugroepactie
Van de 221 uit 2021. De merkdealer voert die kosteloos uit, maar het is iets om vóór aankoop op kenteken te controleren.
-
De elektrische verwarming kan na verloop van tijd mogelijk minder goed gaan werken.
Hierdoor kan bij koud weer rijp, ijs of condens op de voorruit blijven zitten.
Open bij 14% van bouwjaar 2021 (32 van 221) · Een (verkeers)ongeval met letselschade · RDW MGP250335
-
Door een softwarefout kan onbedoeld een reset plaatsvinden.
Niet kunnen benaderen en inschakelen van nooddiensten zonder dat over het niet functioneren van het noodroepsysteem vooraf is gewaarschuwd.
Open bij 6% van bouwjaar 2021 (13 van 221) · Verhoogde kans op letsel bij een ongeval · RDW MGP210445
Dit zijn openstaande herstelacties van de fabrikant, in de woorden van het RDW. Geen slijtage, geen forum. De merkdealer voert ze kosteloos uit.
Cijfers & analyse
waterstof 134 kW: kentekenregister en importcijfers van het RDW
332
Op NL kenteken
186
Geïmporteerd
56%
Aandeel import
€ 278
Rest-BPM
2019–2025
Bouwjaar
Andere uitvoeringen van de MIRAI
Hoeveel er van elke uitvoering zijn, en welk deel daarvan uit het buitenland kwam. Het verschil tussen twee uitvoeringen van hetzelfde model is vaak groter dan tussen twee modellen.
Houd deze auto in de gaten
De markt beweegt. Wij meten wekelijks wat er in Duitsland en in Nederland voor gevraagd wordt; als het verschil op deze auto over je drempel gaat, krijg je bericht.
Prijsverschillen DE–NL, dagen tot verkoop en actueel aanbod zie je tijdens de beta gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers blijven open (en indexeerbaar).
Wat kost jouw exemplaar?
Rest-BPM volgens de forfaitaire tabel: CO2, brandstof en eerste toelating. Overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.
Rest-BPM berekenenVeelgestelde vragen
Hoeveel waterstof 134 kW worden er geïmporteerd?
Van de 332 exemplaren van deze uitvoering op Nederlands kenteken is 56% geïmporteerd. Dat komt uit het kentekenregister van het RDW.
Wat is de rest-BPM op een waterstof 134 kW?
De rest-BPM op deze uitvoering is nu ongeveer € 278, gerekend met de wettelijke afschrijvingstabel. De Belastingdienst stelt de definitieve BPM vast.
Hoe reken ik deze waterstof 134 kW door?
Open de rest-BPM-rekenhulp: CO2, brandstof en eerste toelating van deze uitvoering. De overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.