Home / Modellen / Toyota / MIRAI / waterstof 134 kW 2025
waterstof 134 kW 2025
Van de 332 waterstof 134 kW op Nederlands kenteken (bouwjaren 2019–2025) is 56% geïmporteerd.
Te weinig data
Hoe snel hij verkoopt
Nog niet gemeten
Gemiddelde marge
186
Geïmporteerd (alle jaren)
Bouwjaar
niet per bouwjaar gemeten; cijfers gelden voor 2019–2025
Wat kost hij hier, wat kost hij daar
We vergelijken dezelfde auto aan beide kanten van de grens (model, bouwjaar, brandstof, motor, carrosserie), gesneden op kilometers en uitvoering. Medianen van wat er nú staat. Exacte bedragen na gratis toegang.
Actueel aanbod in Duitsland
Live bij AutoScout24. All-in = advertentie + BPM van dit profiel + vaste kosten.
Waar je op moet letten
-
De elektrische verwarming kan na verloop van tijd mogelijk minder goed gaan werken.
Hierdoor kan bij koud weer rijp, ijs of condens op de voorruit blijven zitten.
Open bij 24% van bouwjaar 2025 (4 van 17) · Een (verkeers)ongeval met letselschade · RDW MGP250335
-
Het geheugen van de camera, ondeerdeel van het Toyota Safety Sense 3.0 systeem, kan een fout geven wanneer het contact wordt uitgeschakeld.
Wanneer zich dit voordoet zal het veiligheidssysteem niet geactiveerd worden bij de eerstvolgende keer dat de auto op contact gezet wordt.
Open bij 6% van bouwjaar 2025 (1 van 17) · Een (verkeers)ongeval met letselschade · RDW MGP240201
-
De camerabehuizing aan de voorzijde en/of achterzijde is mogelijk niet goed gelast en kan scheuren, waardoor er water in de camera terecht kan komen.
Als dit zich voordoet kan er kortsluiting ontstaan waardoor het onmogelijk wordt het beeld weer te geven van de ruimte voor of achter waardoor het risisco op een ongeval wordt v…
Open bij 6% van bouwjaar 2025 (1 van 17) · Een (verkeers)ongeval met letselschade · RDW MGP240202
-
Het beeld van de achteruitrijcamera kan bevriezen door een softwarefout.
Dit kan het risico op een aanrijding met een persoon tijdens het achteruitrijden vergroten
Open bij 6% van bouwjaar 2025 (1 van 17) · Een (verkeers)ongeval met letselschade · RDW MGP250406
Dit zijn openstaande herstelacties van de fabrikant, in de woorden van het RDW. Geen slijtage, geen forum. De merkdealer voert ze kosteloos uit.
Cijfers & analyse
waterstof 134 kW · 2025: kentekenregister en importcijfers van het RDW
332
Op NL kenteken
186
Geïmporteerd
56%
Aandeel import
€ 278
Rest-BPM
2019–2025
Bouwjaar
Wat er bovenop de Duitse vraagprijs komt
Voor een waterstof 134 kW uit 2025, vandaag ingevoerd. De BPM is berekend met de wettelijke afschrijvingstabel op de bruto BPM die het RDW voor deze auto's registreerde.
BPM
€ 278
RDW, transport en papieren
€ 358 – € 692
Samen
€ 636 – € 970
Houd deze auto in de gaten
De markt beweegt. Wij meten wekelijks wat er in Duitsland en in Nederland voor gevraagd wordt; als het verschil op deze auto over je drempel gaat, krijg je bericht.
Prijsverschillen DE–NL, dagen tot verkoop en actueel aanbod zie je tijdens de beta gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers blijven open (en indexeerbaar).
Wat kost jouw exemplaar?
Rest-BPM volgens de forfaitaire tabel: CO2, brandstof en eerste toelating. Overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.
Rest-BPM berekenenVeelgestelde vragen
Hoeveel waterstof 134 kW worden er geïmporteerd?
Van de 332 exemplaren van deze uitvoering op Nederlands kenteken is 56% geïmporteerd. Dat komt uit het kentekenregister van het RDW.
Wat is de rest-BPM op een waterstof 134 kW?
De rest-BPM op deze uitvoering is nu ongeveer € 278, gerekend met de wettelijke afschrijvingstabel. De Belastingdienst stelt de definitieve BPM vast.
Hoe reken ik deze waterstof 134 kW door?
Open de rest-BPM-rekenhulp: CO2, brandstof en eerste toelating van deze uitvoering. De overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.