Home / Modellen / Citroen / DS 3 / 1.2 benzine 74 kW 2022
1.2 benzine 74 kW 2022
Van de 519 1.2 benzine 74 kW op Nederlands kenteken (bouwjaren 2019–2025) is 4% geïmporteerd.
Te weinig data
Hoe snel hij verkoopt
Nog niet gemeten
Gemiddelde marge
21
Geïmporteerd (alle jaren)
Bouwjaar
niet per bouwjaar gemeten; cijfers gelden voor 2019–2025
Wat kost hij hier, wat kost hij daar
We vergelijken dezelfde auto aan beide kanten van de grens (model, bouwjaar, brandstof, motor, carrosserie), gesneden op kilometers en uitvoering. Medianen van wat er nú staat. Exacte bedragen na gratis toegang.
Actueel aanbod in Duitsland
Live bij AutoScout24. All-in = advertentie + BPM van dit profiel + vaste kosten.
Waar je op moet letten
1,7% onlogische tellerstand
4 van de 238 waarover het RDW een oordeel geeft. Onlogisch betekent dat een latere stand lager was dan een eerdere. Dat kan een teruggedraaide teller zijn, maar ook een typefout. Het RDW oordeelt alleen over metingen na 1 januari 2014.
12 met een openstaande terugroepactie
Van de 276 uit 2022. De merkdealer voert die kosteloos uit, maar het is iets om vóór aankoop op kenteken te controleren.
-
De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor.
De motor kan na het spontaan afslaan niet meer worden gestart.
Open bij 3% van bouwjaar 2022 (9 van 276) · Een (verkeers)ongeval met letselschade · RDW MGP230278
-
Door een fout in de software worden de celspanningen en/of de temperatuur van het accupakket mogelijk niet goed gedetecteerd.
Spontaan uitvallen van de motor tijdens het rijden.
Open bij 1% van bouwjaar 2022 (4 van 276) · Een (verkeers)ongeval met letselschade · RDW MGP230036
-
Het accubewakingssysteem van het hoogspanningsaccupakket bevat mogelijk een softwarefout.
Hierdoor worden de celspanning en/of temperatuur mogelijk niet goed gedetecteerd, waardoor de motor tijdens het rijden spontaan kan uitschakelen
Open bij 1% van bouwjaar 2022 (3 van 276) · Een (verkeers)ongeval met letselschade · RDW MGP250130
Dit zijn openstaande herstelacties van de fabrikant, in de woorden van het RDW. Geen slijtage, geen forum. De merkdealer voert ze kosteloos uit.
Cijfers & analyse
1.2 benzine 74 kW · 2022: kentekenregister en importcijfers van het RDW
519
Op NL kenteken
21
Geïmporteerd
4%
Aandeel import
€ 1.701
Rest-BPM
2019–2025
Bouwjaar
Wat er bovenop de Duitse vraagprijs komt
Voor een 1.2 benzine 74 kW uit 2022, vandaag ingevoerd. De BPM is berekend met de wettelijke afschrijvingstabel op de bruto BPM die het RDW voor deze auto's registreerde.
BPM
€ 1.701
RDW, transport en papieren
€ 358 – € 692
Samen
€ 2.059 – € 2.393
Houd deze auto in de gaten
De markt beweegt. Wij meten wekelijks wat er in Duitsland en in Nederland voor gevraagd wordt; als het verschil op deze auto over je drempel gaat, krijg je bericht.
Prijsverschillen DE–NL, dagen tot verkoop en actueel aanbod zie je tijdens de beta gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers blijven open (en indexeerbaar).
Wat kost jouw exemplaar?
Rest-BPM volgens de forfaitaire tabel: CO2, brandstof en eerste toelating. Overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.
Rest-BPM berekenenVeelgestelde vragen
Hoeveel 1.2 benzine 74 kW worden er geïmporteerd?
Van de 519 exemplaren van deze uitvoering op Nederlands kenteken is 4% geïmporteerd. Dat komt uit het kentekenregister van het RDW.
Wat is de rest-BPM op een 1.2 benzine 74 kW?
De rest-BPM op deze uitvoering is nu ongeveer € 1.701, gerekend met de wettelijke afschrijvingstabel. De Belastingdienst stelt de definitieve BPM vast.
Hoe reken ik deze 1.2 benzine 74 kW door?
Open de rest-BPM-rekenhulp: CO2, brandstof en eerste toelating van deze uitvoering. De overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.