Home / Modellen / Volvo / XC90 / 2.0 benzine 187 kW 2022
2.0 benzine 187 kW 2022
Van de 1 2.0 benzine 187 kW op Nederlands kenteken (bouwjaren 2019–2025) is 0% geïmporteerd.
Bouwjaar
niet per bouwjaar gemeten; cijfers gelden voor 2019–2025
Wat kost hij hier, wat kost hij daar
We vergelijken dezelfde auto aan beide kanten van de grens (model, bouwjaar, brandstof, motor, carrosserie), gesneden op kilometers en uitvoering. Medianen van wat er nú staat. Exacte bedragen na gratis toegang.
Actueel aanbod in Duitsland
Live bij AutoScout24. All-in = advertentie + BPM van dit profiel + vaste kosten.
Waar je op moet letten
3,5% onlogische tellerstand
27 van de 764 waarover het RDW een oordeel geeft. Onlogisch betekent dat een latere stand lager was dan een eerdere. Dat kan een teruggedraaide teller zijn, maar ook een typefout. Het RDW oordeelt alleen over metingen na 1 januari 2014.
13 met een openstaande terugroepactie
Van de 1.998 uit 2022. De merkdealer voert die kosteloos uit, maar het is iets om vóór aankoop op kenteken te controleren.
-
De verbrandingsmotor start mogelijk niet tijdens het rijden als de hoogspanningsaccu leeg is.
Het voertuig zal stil vallen en de aandrijving verliezen.
Open bij 1% van bouwjaar 2022 (11 van 1.993) · Een (verkeers)ongeval met letselschade · RDW MGP220398
-
De electronische remhulpsystemen kunnen uitvallen door een softwarefout.
Het voertuig kan minder snel afremmen dan verwacht.
Open bij 0% van bouwjaar 2022 (2 van 1.993) · Een (verkeers)ongeval met letselschade · RDW MGP230016
-
De batterijmodules van de hoogspanningsaccu bevat mogelijk een productiefout.
Dit kan brand veroorzaken wanneer het voertuig volledig is opgeladen en geparkeerd.
Open bij 0% van bouwjaar 2022 (2 van 1.993) · Brand met letselschade · RDW MGP250112
Dit zijn openstaande herstelacties van de fabrikant, in de woorden van het RDW. Geen slijtage, geen forum. De merkdealer voert ze kosteloos uit.
Cijfers & analyse
2.0 benzine 187 kW · 2022: kentekenregister en importcijfers van het RDW
1
Op NL kenteken
0
Geïmporteerd
0%
Aandeel import
€ 8.072
Rest-BPM
2019–2025
Bouwjaar
Wat er bovenop de Duitse vraagprijs komt
Voor een 2.0 benzine 187 kW uit 2022, vandaag ingevoerd. De BPM is berekend met de wettelijke afschrijvingstabel op de bruto BPM die het RDW voor deze auto's registreerde.
BPM
€ 8.072
RDW, transport en papieren
€ 358 – € 692
Samen
€ 8.430 – € 8.764
Houd deze auto in de gaten
De markt beweegt. Wij meten wekelijks wat er in Duitsland en in Nederland voor gevraagd wordt; als het verschil op deze auto over je drempel gaat, krijg je bericht.
Prijsverschillen DE–NL, dagen tot verkoop en actueel aanbod zie je tijdens de beta gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers blijven open (en indexeerbaar).
Wat kost jouw exemplaar?
Rest-BPM volgens de forfaitaire tabel: CO2, brandstof en eerste toelating. Overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.
Rest-BPM berekenenVeelgestelde vragen
Hoeveel 2.0 benzine 187 kW worden er geïmporteerd?
Van de 1 exemplaren van deze uitvoering op Nederlands kenteken is 0% geïmporteerd. Dat komt uit het kentekenregister van het RDW.
Wat is de rest-BPM op een 2.0 benzine 187 kW?
De rest-BPM op deze uitvoering is nu ongeveer € 8.072, gerekend met de wettelijke afschrijvingstabel. De Belastingdienst stelt de definitieve BPM vast.
Hoe reken ik deze 2.0 benzine 187 kW door?
Open de rest-BPM-rekenhulp: CO2, brandstof en eerste toelating van deze uitvoering. De overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.