Home / Modellen / Mercedes-benz / GLS / 3.0 benzine 280 kW 2021
3.0 benzine 280 kW 2021
Van de 46 3.0 benzine 280 kW op Nederlands kenteken (bouwjaren 2019–2025) is 41% geïmporteerd.
Te weinig data
Hoe snel hij verkoopt
Nog niet gemeten
Gemiddelde marge
19
Geïmporteerd (alle jaren)
Bouwjaar
niet per bouwjaar gemeten; cijfers gelden voor 2019–2025
Motor
Wat kost hij hier, wat kost hij daar
We vergelijken dezelfde auto aan beide kanten van de grens (model, bouwjaar, brandstof, motor, carrosserie), gesneden op kilometers en uitvoering. Medianen van wat er nú staat. Exacte bedragen na gratis toegang.
Actueel aanbod in Duitsland
Live bij AutoScout24. All-in = advertentie + BPM van dit profiel + vaste kosten.
Waar je op moet letten
0,0% onlogische tellerstand
0 van de 19 waarover het RDW een oordeel geeft. Onlogisch betekent dat een latere stand lager was dan een eerdere. Dat kan een teruggedraaide teller zijn, maar ook een typefout. Het RDW oordeelt alleen over metingen na 1 januari 2014.
37 met een openstaande terugroepactie
Van de 72 uit 2021. De merkdealer voert die kosteloos uit, maar het is iets om vóór aankoop op kenteken te controleren.
-
De sierstrip van de achterdeuren kan losraken van het voertuig.
De losgeraakte sierstrip kan overige weggebruikers verwonden of een ongeval veroorzaken.
Open bij 39% van bouwjaar 2021 (28 van 72) · Een (verkeers)ongeval met letselschade · RDW MGP220437
-
De veren van het vergrendelingsmechanisme van de rugleuning van de 3e stoelrij, zijn mogelijk niet correct geïnstalleerd.
Bij een ongeval kan een defect aan de rugleuningvergrendeling niet worden uitgesloten, waardoor er risico op letsel voor de inzittenden is.
Open bij 36% van bouwjaar 2021 (26 van 72) · Verhoogde kans op letsel bij een ongeval · RDW MGP220433
-
Het 48 Volt massapunt onder de passagiersstoel is mogelijk niet goed vastgeschroefd tijdens het montageproces.
De overgangsweerstand aan het verbindingspunt kan hierdoor toenemen met als gevolg oververhitting, brandgevaar en uitvallen van het 48V-boordnet.
Open bij 15% van bouwjaar 2021 (11 van 72) · Brand met letselschade · RDW MGP240128
-
Door vloeistoflekkage in het vacuümcircuit kan door elektrochemische reactie de temperatuur van elektrische componenten op een punt komen waarop risico voor brand wordt bereikt.
Indien elektrische schakelventielen in contact zouden komen met koelvloeistof; dan kan na verloop van tijd niet uitgesloten worden dat, door een elektrochemische reactie, de tem…
Open bij 8% van bouwjaar 2021 (6 van 72) · Brand met letselschade · RDW MGP220011
-
De bevestigingsbout van de aardekabel onder de passagierstoel is mogelijk niet goed vastgedraaid.
De temperatuur kan toenemen met brand als gevolg.
Open bij 8% van bouwjaar 2021 (6 van 72) · Brand met letselschade · RDW MGP220194
-
De condens waterafvoer van de airconditioning is mogelijk niet correct gemonteerd waardoor condens water in het voertuig terecht kan komen.
Dit kan storingen veroorzaken aan verschillende elektrische componenten.
Open bij 3% van bouwjaar 2021 (2 van 72) · Brand met letselschade · RDW MGP230135
-
De brandstoftoevoermodule kan warmlopen en blokkeren.
Uitschakelen van de brandstofpomp en stilvallen van het voertuig
Open bij 3% van bouwjaar 2021 (2 van 72) · Een (verkeers)ongeval met letselschade · RDW MGP230307
Dit zijn openstaande herstelacties van de fabrikant, in de woorden van het RDW. Geen slijtage, geen forum. De merkdealer voert ze kosteloos uit.
Cijfers & analyse
3.0 benzine 280 kW · 2021: kentekenregister en importcijfers van het RDW
46
Op NL kenteken
19
Geïmporteerd
41%
Aandeel import
€ 22.305
Rest-BPM
2019–2025
Bouwjaar
Wat er bovenop de Duitse vraagprijs komt
Voor een 3.0 benzine 280 kW uit 2021, vandaag ingevoerd. De BPM is berekend met de wettelijke afschrijvingstabel op de bruto BPM die het RDW voor deze auto's registreerde.
BPM
€ 22.305
RDW, transport en papieren
€ 358 – € 692
Samen
€ 22.662 – € 22.996
Houd deze auto in de gaten
De markt beweegt. Wij meten wekelijks wat er in Duitsland en in Nederland voor gevraagd wordt; als het verschil op deze auto over je drempel gaat, krijg je bericht.
Prijsverschillen DE–NL, dagen tot verkoop en actueel aanbod zie je tijdens de beta gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers blijven open (en indexeerbaar).
Wat kost jouw exemplaar?
Rest-BPM volgens de forfaitaire tabel: CO2, brandstof en eerste toelating. Overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.
Rest-BPM berekenenVeelgestelde vragen
Hoeveel 3.0 benzine 280 kW worden er geïmporteerd?
Van de 46 exemplaren van deze uitvoering op Nederlands kenteken is 41% geïmporteerd. Dat komt uit het kentekenregister van het RDW.
Wat is de rest-BPM op een 3.0 benzine 280 kW?
De rest-BPM op deze uitvoering is nu ongeveer € 22.305, gerekend met de wettelijke afschrijvingstabel. De Belastingdienst stelt de definitieve BPM vast.
Hoe reken ik deze 3.0 benzine 280 kW door?
Open de rest-BPM-rekenhulp: CO2, brandstof en eerste toelating van deze uitvoering. De overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.