Home / Modellen / Mercedes-benz / C-Klasse / 4.0 benzine 350 kW 2024
4.0 benzine 350 kW 2024
Van de 22 4.0 benzine 350 kW op Nederlands kenteken (bouwjaren 2019–2025) is 86% geïmporteerd.
Bouwjaar
niet per bouwjaar gemeten; cijfers gelden voor 2019–2025
Motor
Wat kost hij hier, wat kost hij daar
We vergelijken dezelfde auto aan beide kanten van de grens (model, bouwjaar, brandstof, motor, carrosserie), gesneden op kilometers en uitvoering. Medianen van wat er nú staat. Exacte bedragen na gratis toegang.
Actueel aanbod in Duitsland
Live bij AutoScout24. All-in = advertentie + BPM van dit profiel + vaste kosten.
Waar je op moet letten
0,0% onlogische tellerstand
0 van de 8 waarover het RDW een oordeel geeft. Onlogisch betekent dat een latere stand lager was dan een eerdere. Dat kan een teruggedraaide teller zijn, maar ook een typefout. Het RDW oordeelt alleen over metingen na 1 januari 2014.
8 met een openstaande terugroepactie
Van de 40 uit 2024. De merkdealer voert die kosteloos uit, maar het is iets om vóór aankoop op kenteken te controleren.
-
Bij bepaalde 80A zekeringen kan mogelijk een onderbreking of een overgangsweerstand optreden.
Hierdoor kunnen systemen die aan de zekering aangesloten zijn uitvallen.
Open bij 18% van bouwjaar 2024 (7 van 40) · Brand met letselschade · RDW MGP240117
-
De koppeling van het stuurhuis is mogelijk niet goed bevestigd.
Hierdoor kan de verbinding tussen het stuur en het stuurhuis op termijn loskomen.
Open bij 8% van bouwjaar 2024 (3 van 40) · Verhoogde kans op letsel bij een ongeval · RDW MGP250305
-
De kabelboom van de achteras kan beschadigd raken door een foutieve bevestiging.
De aandrijving kan wegvallen tijdens het rijden, wat het risico op ongevallen kan vergroten.
Open bij 3% van bouwjaar 2024 (1 van 40) · Brand met letselschade · RDW MGP240073
Dit zijn openstaande herstelacties van de fabrikant, in de woorden van het RDW. Geen slijtage, geen forum. De merkdealer voert ze kosteloos uit.
Cijfers & analyse
4.0 benzine 350 kW · 2024: kentekenregister en importcijfers van het RDW
22
Op NL kenteken
19
Geïmporteerd
86%
Aandeel import
€ 12.030
Rest-BPM
2019–2025
Bouwjaar
Wat er bovenop de Duitse vraagprijs komt
Voor een 4.0 benzine 350 kW uit 2024, vandaag ingevoerd. De BPM is berekend met de wettelijke afschrijvingstabel op de bruto BPM die het RDW voor deze auto's registreerde.
BPM
€ 12.030
RDW, transport en papieren
€ 358 – € 692
Samen
€ 12.388 – € 12.722
Houd deze auto in de gaten
De markt beweegt. Wij meten wekelijks wat er in Duitsland en in Nederland voor gevraagd wordt; als het verschil op deze auto over je drempel gaat, krijg je bericht.
Prijsverschillen DE–NL, dagen tot verkoop en actueel aanbod zie je tijdens de beta gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers blijven open (en indexeerbaar).
Wat kost jouw exemplaar?
Rest-BPM volgens de forfaitaire tabel: CO2, brandstof en eerste toelating. Overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.
Rest-BPM berekenenVeelgestelde vragen
Hoeveel 4.0 benzine 350 kW worden er geïmporteerd?
Van de 22 exemplaren van deze uitvoering op Nederlands kenteken is 86% geïmporteerd. Dat komt uit het kentekenregister van het RDW.
Wat is de rest-BPM op een 4.0 benzine 350 kW?
De rest-BPM op deze uitvoering is nu ongeveer € 12.030, gerekend met de wettelijke afschrijvingstabel. De Belastingdienst stelt de definitieve BPM vast.
Hoe reken ik deze 4.0 benzine 350 kW door?
Open de rest-BPM-rekenhulp: CO2, brandstof en eerste toelating van deze uitvoering. De overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.