Home / Modellen / Hyundai / IONIQ / elektrisch 226 kW lange wielbasis 2025
elektrisch 226 kW lange wielbasis 2025
Van de 76 elektrisch 226 kW lange wielbasis op Nederlands kenteken (bouwjaren 2017–2025) is 5% geïmporteerd.
Bouwjaar
niet per bouwjaar gemeten; cijfers gelden voor 2017–2025
Motor
Wat kost hij hier, wat kost hij daar
We vergelijken dezelfde auto aan beide kanten van de grens (model, bouwjaar, brandstof, motor, carrosserie), gesneden op kilometers en uitvoering. Medianen van wat er nú staat. Exacte bedragen na gratis toegang.
Actueel aanbod in Duitsland
Live bij AutoScout24. All-in = advertentie + BPM van dit profiel + vaste kosten.
Waar je op moet letten
0,5% onlogische tellerstand
8 van de 1.627 waarover het RDW een oordeel geeft. Onlogisch betekent dat een latere stand lager was dan een eerdere. Dat kan een teruggedraaide teller zijn, maar ook een typefout. Het RDW oordeelt alleen over metingen na 1 januari 2014.
358 met een openstaande terugroepactie
Van de 1.680 uit 2025. De merkdealer voert die kosteloos uit, maar het is iets om vóór aankoop op kenteken te controleren.
-
De afdekkap van de laadaansluiting kan losraken tijdens het rijden omdat deze mogelijk niet goed verlijmd is.
Het losraken van de afdekkap van de laadaansluiting tijdens het rijden kan een gevaar vormen voor andere weggebruikers en het risico op een ongeval vergroten.
Open bij 11% van bouwjaar 2025 (184 van 1.680) · Een (verkeers)ongeval met letselschade · RDW MGP250398
-
De controle-unit van de hoogspanningsbatterij kan bij zware belasting het 12-volt systeem in de auto niet ondersteunen.
Met waarschuwing vooraf van een te lage spanning van de 12-volt accu uiteindelijk uitschakelen van de aandrijving van het voertuig.
Open bij 5% van bouwjaar 2025 (88 van 1.680) · Een (verkeers)ongeval met letselschade · RDW MGP240137
-
In de circuit modus LFB (Left Foot Braking) kan in bepaalde situaties de regelunit de remdruk verlagen, wat tot een langere remweg leiden dan verwacht
Bij gelijktijdig bediening van gas- en rempedaal waarbij de remdruk wordt verlaagd, wordt de remweg langer waardoor het risico op een ongeval toeneemt.
Open bij 0% van bouwjaar 2025 (1 van 1.680) · Een (verkeers)ongeval met letselschade · RDW MGP250151
Dit zijn openstaande herstelacties van de fabrikant, in de woorden van het RDW. Geen slijtage, geen forum. De merkdealer voert ze kosteloos uit.
Cijfers & analyse
elektrisch 226 kW lange wielbasis · 2025: kentekenregister en importcijfers van het RDW
76
Op NL kenteken
4
Geïmporteerd
5%
Aandeel import
€ 237
Rest-BPM
2017–2025
Bouwjaar
Wat er bovenop de Duitse vraagprijs komt
Voor een elektrisch 226 kW lange wielbasis uit 2025, vandaag ingevoerd. De BPM is berekend met de wettelijke afschrijvingstabel op de bruto BPM die het RDW voor deze auto's registreerde.
BPM
€ 237
RDW, transport en papieren
€ 358 – € 692
Samen
€ 594 – € 928
Houd deze auto in de gaten
De markt beweegt. Wij meten wekelijks wat er in Duitsland en in Nederland voor gevraagd wordt; als het verschil op deze auto over je drempel gaat, krijg je bericht.
Prijsverschillen DE–NL, dagen tot verkoop en actueel aanbod zie je tijdens de beta gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers blijven open (en indexeerbaar).
Wat kost jouw exemplaar?
Rest-BPM volgens de forfaitaire tabel: CO2, brandstof en eerste toelating. Overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.
Rest-BPM berekenenVeelgestelde vragen
Hoeveel elektrisch 226 kW lange wielbasis worden er geïmporteerd?
Van de 76 exemplaren van deze uitvoering op Nederlands kenteken is 5% geïmporteerd. Dat komt uit het kentekenregister van het RDW.
Wat is de rest-BPM op een elektrisch 226 kW lange wielbasis?
De rest-BPM op deze uitvoering is nu ongeveer € 237, gerekend met de wettelijke afschrijvingstabel. De Belastingdienst stelt de definitieve BPM vast.
Hoe reken ik deze elektrisch 226 kW lange wielbasis door?
Open de rest-BPM-rekenhulp: CO2, brandstof en eerste toelating van deze uitvoering. De overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.