Home / Modellen / Citroen / E-C4 / elektrisch 115 kW 2022
elektrisch 115 kW 2022
Van de 455 elektrisch 115 kW op Nederlands kenteken (bouwjaren 2020–2025) is 4% geïmporteerd.
Bouwjaar
niet per bouwjaar gemeten; cijfers gelden voor 2020–2025
Wat kost hij hier, wat kost hij daar
We vergelijken dezelfde auto aan beide kanten van de grens (model, bouwjaar, brandstof, motor, carrosserie), gesneden op kilometers en uitvoering. Medianen van wat er nú staat. Exacte bedragen na gratis toegang.
Actueel aanbod in Duitsland
Live bij AutoScout24. All-in = advertentie + BPM van dit profiel + vaste kosten.
Waar je op moet letten
1,4% onlogische tellerstand
28 van de 2.063 waarover het RDW een oordeel geeft. Onlogisch betekent dat een latere stand lager was dan een eerdere. Dat kan een teruggedraaide teller zijn, maar ook een typefout. Het RDW oordeelt alleen over metingen na 1 januari 2014.
100 met een openstaande terugroepactie
Van de 2.338 uit 2022. De merkdealer voert die kosteloos uit, maar het is iets om vóór aankoop op kenteken te controleren.
-
De microfoon van het Emergency Call veiligheidssysteem (eCall) werkt mogelijk niet.
De assistentie hoort de inzittende(n) van de auto tijdens een noodoproep niet.
Open bij 2% van bouwjaar 2022 (48 van 2.338) · Verhoogde kans op letsel bij een ongeval · RDW MGP240045
-
De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor.
De motor kan na het spontaan afslaan niet meer worden gestart.
Open bij 1% van bouwjaar 2022 (35 van 2.338) · Een (verkeers)ongeval met letselschade · RDW MGP230278
-
Het accubewakingssysteem van het hoogspanningsaccupakket bevat mogelijk een softwarefout.
Hierdoor worden de celspanning en/of temperatuur mogelijk niet goed gedetecteerd, waardoor de motor tijdens het rijden spontaan kan uitschakelen
Open bij 1% van bouwjaar 2022 (18 van 2.338) · Een (verkeers)ongeval met letselschade · RDW MGP250130
-
Door een fout in de software worden de celspanningen en/of de temperatuur van het accupakket mogelijk niet goed gedetecteerd.
Spontaan uitvallen van de motor tijdens het rijden.
Open bij 0% van bouwjaar 2022 (6 van 2.338) · Een (verkeers)ongeval met letselschade · RDW MGP230036
Dit zijn openstaande herstelacties van de fabrikant, in de woorden van het RDW. Geen slijtage, geen forum. De merkdealer voert ze kosteloos uit.
Cijfers & analyse
elektrisch 115 kW · 2022: kentekenregister en importcijfers van het RDW
455
Op NL kenteken
18
Geïmporteerd
4%
Aandeel import
€ 307
Rest-BPM
2020–2025
Bouwjaar
Wat er bovenop de Duitse vraagprijs komt
Voor een elektrisch 115 kW uit 2022, vandaag ingevoerd. De BPM is berekend met de wettelijke afschrijvingstabel op de bruto BPM die het RDW voor deze auto's registreerde.
BPM
€ 307
RDW, transport en papieren
€ 358 – € 692
Samen
€ 664 – € 998
Houd deze auto in de gaten
De markt beweegt. Wij meten wekelijks wat er in Duitsland en in Nederland voor gevraagd wordt; als het verschil op deze auto over je drempel gaat, krijg je bericht.
Prijsverschillen DE–NL, dagen tot verkoop en actueel aanbod zie je tijdens de beta gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers blijven open (en indexeerbaar).
Wat kost jouw exemplaar?
Rest-BPM volgens de forfaitaire tabel: CO2, brandstof en eerste toelating. Overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.
Rest-BPM berekenenVeelgestelde vragen
Hoeveel elektrisch 115 kW worden er geïmporteerd?
Van de 455 exemplaren van deze uitvoering op Nederlands kenteken is 4% geïmporteerd. Dat komt uit het kentekenregister van het RDW.
Wat is de rest-BPM op een elektrisch 115 kW?
De rest-BPM op deze uitvoering is nu ongeveer € 307, gerekend met de wettelijke afschrijvingstabel. De Belastingdienst stelt de definitieve BPM vast.
Hoe reken ik deze elektrisch 115 kW door?
Open de rest-BPM-rekenhulp: CO2, brandstof en eerste toelating van deze uitvoering. De overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.