Home / Modellen / Lynk&co / LYNK / 1.5 plug-in hybride 132 kW 2025
1.5 plug-in hybride 132 kW 2025
Van de 33.367 1.5 plug-in hybride 132 kW op Nederlands kenteken (bouwjaren 2021–2025) is 45% geïmporteerd.
Bouwjaar
niet per bouwjaar gemeten; cijfers gelden voor 2021–2025
Carrosserie
Wat kost hij hier, wat kost hij daar
We vergelijken dezelfde auto aan beide kanten van de grens (model, bouwjaar, brandstof, motor, carrosserie), gesneden op kilometers en uitvoering. Medianen van wat er nú staat. Exacte bedragen na gratis toegang.
Actueel aanbod in Duitsland
Live bij AutoScout24. All-in = advertentie + BPM van dit profiel + vaste kosten.
Waar je op moet letten
2,1% onlogische tellerstand
55 van de 2.595 waarover het RDW een oordeel geeft. Onlogisch betekent dat een latere stand lager was dan een eerdere. Dat kan een teruggedraaide teller zijn, maar ook een typefout. Het RDW oordeelt alleen over metingen na 1 januari 2014.
0 met een openstaande terugroepactie
Van de 3.529 uit 2025. De merkdealer voert die kosteloos uit, maar het is iets om vóór aankoop op kenteken te controleren.
Geïmporteerd: in het buitenland toegelaten en pas ruim daarna op Nederlands kenteken gezet. Rest-BPM: de door het RDW geregistreerde bruto BPM met de wettelijke afschrijving erop, vandaag.
Cijfers & analyse
1.5 plug-in hybride 132 kW · 2025: kentekenregister en importcijfers van het RDW
33.367
Op NL kenteken
15.036
Geïmporteerd
45%
Aandeel import
€ 282
Rest-BPM
2021–2025
Bouwjaar
Wat er bovenop de Duitse vraagprijs komt
Voor een 1.5 plug-in hybride 132 kW uit 2025, vandaag ingevoerd. De BPM is berekend met de wettelijke afschrijvingstabel op de bruto BPM die het RDW voor deze auto's registreerde.
BPM
€ 282
RDW, transport en papieren
€ 358 – € 692
Samen
€ 640 – € 974
Houd deze auto in de gaten
De markt beweegt. Wij meten wekelijks wat er in Duitsland en in Nederland voor gevraagd wordt; als het verschil op deze auto over je drempel gaat, krijg je bericht.
Prijsverschillen DE–NL, dagen tot verkoop en actueel aanbod zie je tijdens de bouw gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers blijven open (en indexeerbaar).
Wat kost jouw exemplaar?
Rest-BPM volgens de forfaitaire tabel: CO2, brandstof en eerste toelating. Overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.
Rest-BPM berekenenVeelgestelde vragen
Hoeveel 1.5 plug-in hybride 132 kW worden er geïmporteerd?
Van de 33.367 exemplaren van deze uitvoering op Nederlands kenteken is 45% geïmporteerd. Dat komt uit het kentekenregister van het RDW.
Wat is de rest-BPM op een 1.5 plug-in hybride 132 kW?
De rest-BPM op deze uitvoering is nu ongeveer € 282, gerekend met de wettelijke afschrijvingstabel. De Belastingdienst stelt de definitieve BPM vast.
Hoe reken ik deze 1.5 plug-in hybride 132 kW door?
Open de rest-BPM-rekenhulp: CO2, brandstof en eerste toelating van deze uitvoering. De overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.