Bezig…
In aanbouw

Importmaat is nog in ontwikkeling. Live marges en doorlooptijden zijn nu gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers kun je gewoon bekijken.

Home / Modellen / Audi / A6 / A6 55 TFSI E

A6 55 TFSI E

Van de 500 A6 55 TFSI E op Nederlands kenteken (bouwjaren 2019–2025) is 90% geïmporteerd.

Plug-in hybride sedan
AUDI A6 A6 55 TFSI E
Foto: Benespit · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Te weinig data

Hoe snel hij verkoopt

452

Geïmporteerd (alle jaren)

Bouwjaar

Alle jaren 2025 geen exemplaren van dit bouwjaar gemeten 2024 geen exemplaren van dit bouwjaar gemeten 2023 geen exemplaren van dit bouwjaar gemeten 2022 geen exemplaren van dit bouwjaar gemeten 2021 geen exemplaren van dit bouwjaar gemeten 2020 2019 geen exemplaren van dit bouwjaar gemeten

Wat kost hij hier, wat kost hij daar

We vergelijken dezelfde auto aan beide kanten van de grens (model, bouwjaar, brandstof, motor, carrosserie), gesneden op kilometers en uitvoering. Medianen van wat er nú staat. Exacte bedragen na gratis toegang.

Actueel aanbod in Duitsland

Live bij AutoScout24. All-in = advertentie + BPM van dit profiel + vaste kosten.

Waar je op moet letten

6,2% onlogische tellerstand
17 van de 274 waarover het RDW een oordeel geeft. Onlogisch betekent dat een latere stand lager was dan een eerdere. Dat kan een teruggedraaide teller zijn, maar ook een typefout. Het RDW oordeelt alleen over metingen na 1 januari 2014.

116 met een openstaande terugroepactie
Van de 2.140 uit 2021. De merkdealer voert die kosteloos uit, maar het is iets om vóór aankoop op kenteken te controleren.

Geïmporteerd: in het buitenland toegelaten en pas ruim daarna op Nederlands kenteken gezet. Rest-BPM: de door het RDW geregistreerde bruto BPM met de wettelijke afschrijving erop, vandaag.

Cijfers & analyse

A6 55 TFSI E: kentekenregister en importcijfers van het RDW

500

Op NL kenteken

452

Geïmporteerd

90%

Aandeel import

€ 340

Rest-BPM

2019–2025

Bouwjaar

Andere uitvoeringen van de A6

Hoeveel er van elke uitvoering zijn, en welk deel daarvan uit het buitenland kwam. Het verschil tussen twee uitvoeringen van hetzelfde model is vaak groter dan tussen twee modellen.

Op Nederlands kenteken Import
2.0 benzine 150 kW
871 0%
2.0 benzine 195 kW
159 63%
2.0 diesel 150 kW
466 57%
2.0 plug-in hybride 185 kW
2.371
85%
2.0 plug-in hybride 195 kW
3.969
76%
3.0 benzine 250 kW
479 82%
3.0 diesel 210 kW
368 46%
A6 50 TFSI E
496 68%
A6 55 TFSI E
500 90%
A6 AV E-TRON
1.119 3%
A6 AVANT
2.965
49%
A6 AVANT 50 TFSI E
1.231 57%
A6 AVANT 55 TFSI E
3.756
92%
A6 LIMOUSINE
722 23%
A6 SB E-TRON
707 2%
elektrisch 270 kW
585 4%

Andere bouwjaren van deze uitvoering

Hoe ouder de auto, hoe verder de BPM is afgeschreven, en hoe goedkoper het invoeren wordt.

Bouwjaar Aandeel import Rest-BPM
2020 95% € 348
Alle cijfers over de A6

Houd deze auto in de gaten

De markt beweegt. Wij meten wekelijks wat er in Duitsland en in Nederland voor gevraagd wordt; als het verschil op deze auto over je drempel gaat, krijg je bericht.

Volg deze auto (gratis account)

Prijsverschillen DE–NL, dagen tot verkoop en actueel aanbod zie je tijdens de bouw gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers blijven open (en indexeerbaar).

Wat kost jouw exemplaar?

Plak de advertentie (Nederlands of Duits) en je krijgt de BPM, de RDW-kosten, het transport en het vergelijkbare Duitse aanbod.

Bereken deze auto door

Veelgestelde vragen

Hoeveel A6 55 TFSI E worden er geïmporteerd?

Van de 500 exemplaren van deze uitvoering op Nederlands kenteken is 90% geïmporteerd. Dat komt uit het kentekenregister van het RDW.

Wat is de rest-BPM op een A6 55 TFSI E?

De rest-BPM op deze uitvoering is nu ongeveer € 340, gerekend met de wettelijke afschrijvingstabel. De Belastingdienst stelt de definitieve BPM vast.

Hoe reken ik deze A6 55 TFSI E door?

Plak de advertentie in de rekenhulp. Je krijgt de BPM, de RDW-kosten, het transport en vergelijkbaar Duits aanbod. Het is een indicatie, geen aangifte.