Wat kost een Duitse auto écht op Nederlands kenteken?

Hoe de BPM is berekend

Met de forfaitaire afschrijvingstabel — de methode die altijd mag en die de hoogste uitkomst geeft. Met een koerslijst valt het bedrag in de praktijk lager uit; die data is commercieel en zit hier niet in. Wat u hier ziet is een indicatie: de definitieve BPM stelt de Belastingdienst vast.

Auto's van vóór 2013

Toen was de BPM deels een percentage van de netto-catalogusprijs. Die prijs staat niet in het register en rekenen wij terug, en er golden meerdere aftrekregelingen naast elkaar. Getoetst aan echte registraties klopt dit voor ongeveer driekwart van de auto's exact, tegen 98% vanaf 2013.

Kosten en bandbreedtes

RDW-tarieven komen uit de Staatscourant. Transport, uitvoerkenteken en platen zijn marktprijzen en staan als bandbreedte. Posten zonder officieel bedrag — zoals de recyclingbijdrage — maken het totaal een ondergrens. Een brutomarge is vóór uw eigen tijd, garantie, staankosten en risico.

Schade en opties

Het schadelabel verschijnt als de verkoper schade meldt. Staat er niets, dan zegt dat niets over het schadeverleden — dat blijkt pas uit de advertentie zelf en uit een inspectie ter plaatse.

Aangevinkte opties gaan mee in de zoekopdracht bij AutoScout24 zelf, die per auto vastlegt wat erop zit. Dat staat los van wat de verkoper in de kop typt. Welke vakjes wij aanzetten komt wél uit de advertentietekst hier: een optie die daar niet genoemd wordt kun je alsnog zelf aanvinken.